ЦІНИ, РИНКИ, КОРПОРАТИЗАЦІЯ: ТЕОРЕТИКО-ІГРОВЕ МОДЕЛЮВАННЯ СТРАТЕГІЙ КОРПОРАТИЗОВАНИХ ДЕРЖАВНИХ ПІДПРИЄМСТВ ТРАНСПОРТНОЇ ГАЛУЗІ УКРАЇНИ

Анотація

Стаття присвячена актуальній проблемі корпоратизації державних підприємств транспортної галузі України, зокрема «Укрзалізниці» (УЗ) та Адміністрації морських портів України (АМПУ), в контексті їх адаптації до нових глобальних викликів та післявоєнного відновлення економіки. На основі аналізу сучасної наукової літератури обґрунтовано доцільність застосування інструментарію теорії ігор для моделювання стратегічних взаємодій між ключовими стейкхолдерами (урядом, менеджментом підприємств, регуляторами, інвесторами та споживачами) в процесі корпоратизації. Мета дослідження полягає в оцінці потенційних наслідків завершення корпоратизації УЗ і АМПУ для корпоративних цінових політик, ринкової ефективності та суспільного добробуту з використанням засобів теоретико-ігрового моделювання та порівняльного аналізу. Методологія дослідження поєднує методи описової статистики, систематичного огляду літератури, кейс-стаді, теоретико-ігрового моделювання та сценарного аналізу. Розроблена теоретико-ігрова модель дозволяє формалізувати стратегічні взаємодії між гравцями, оцінити вплив різних сценаріїв корпоратизації на ключові показники ефективності та сформулювати рекомендації щодо оптимізації цінових стратегій УЗ і АМПУ для балансу комерційних і суспільних інтересів. Обґрунтовано, що перехід до моделей «інфраструктурного холдингу» на залізниці та «порт-лендлорд» в портах є оптимальним форматом корпоратизації УЗ та АМПУ, який дозволить залучити приватні інвестиції, підвищити ефективність та якість послуг при збереженні стратегічного контролю держави над інфраструктурою. Наголошено на необхідності синхронізації корпоратизації з реформуванням системи регулювання, тарифної політики та розвитком конкуренції на ринках транспортних послуг. Результати дослідження мають практичну цінність для вироблення державної політики щодо використання результатів корпоратизації транспортної інфраструктури та забезпечення сталого розвитку залізничної та портової галузей України після війни.